GWM возвращается в ралли-рейды: гибридный Tank 700 на Дакаре и первый китайский GT3

Great Wall Motor (GWM) — материнская компания брендов Haval, Tank и Ora — формирует, пожалуй, самую разностороннюю гоночную программу среди китайских автопроизводителей: от ралли-рейдов до трековых суперкаров.

Гибридный Tank 700 на Дакаре

Компания объявила о планах выступить на ралли Дакар 2027 года с внедорожником Tank 700, переоборудованным в гибридный гоночный автомобиль в зачёте T2 — категории для машин, максимально близких к серийным, с минимальными допустимыми доработками. По заявлению компании, GWM станет первым автопроизводителем в истории, вышедшим на старт Дакара с гибридным автомобилем именно в этом, «серийном» зачёте.

Это не первый опыт бренда в ралли-рейдах: ранее в Дакаре уже участвовали внедорожник Haval и пикап Cannon. Ралли-версия короткобазного Cannon с 3,0-литровым битурбированным V6 (заявленные 260 кВт / 500 Нм) уже успешно выступает во внутрикитайских ралли в серийном классе — это техническая база, на которую опирается программа Дакара.

Первый китайский суперкар для GT3

Параллельно с ралли-программой GWM развивает совершенно другое направление — трековый автоспорт. Компания создаёт новый перформанс-суббренд под названием GWM GF («Great Faith»), в рамках которого разрабатывается суперкар с центральным расположением битурбированного 4,0-литрового V8 в паре с электромоторами.

Инженерную часть проекта возглавляет Адам Томсон — бывший главный инженер McLaren Automotive по GT-программам, что само по себе необычно для китайского автопроизводителя и указывает на серьёзность заявки. По словам основателя GWM Вэй Цзяньцзюня, презентация суперкара ожидается ориентировочно в 2027 году.

На базе дорожной версии этого суперкара планируется построить и гоночный автомобиль класса GT3 — если проект будет реализован, это станет первым GT3-автомобилем, разработанным в Китае. Среди возможных стартов для гоночной версии называется марафон Bathurst 12 Hour в Австралии — одна из самых известных гонок для техники GT3 в мире.

Позиционирование дорожной версии

Дорожная версия суперкара GF, согласно заявленным амбициям компании, должна конкурировать с такими моделями, как Ferrari SF90 и перспективный Toyota GR GT — то есть речь идёт о заявке в высший сегмент гибридных суперкаров, а не просто о имиджевом концепте.

Совмещая в одной программе ралли-рейды на серийной технике и разработку трекового суперкара с бывшим инженером McLaren, GWM формирует, пожалуй, самую широкую по охвату автоспортивную стратегию среди китайских производителей на сегодняшний день.